Linus Ohlsson Motorsport Sweden

Teamet med Vår mentor Freddy Kottulinsky i mitten
Han är en viktig mentor för mig som lärt mig mycket under 2007.

SLC 5 Anderstorp.
Vi körde ner Lördag morgon och vi hade med C2:an, det hade lovats att vi kunde vara med och köra på gatbilskörningen. Det funkade och vi körde ut lite sent på första passet men vi fick 10 minuter. Allt funkade bra men det var dåligt fäste för det var lite blöt bana.

Linus var med som vanligt i alla förberedelser i teamet och de var ute med hyrbilen och fick instruktioner, denna gång av vår eminenta team-mamma Susanne! Alla var med första passet sedan en och en för specialinstruktioner.

Teambilen Renaulten var nyrenoverad och med ny växellåda, bilen gick kanon och grabbarna var mycket hoppfulla. Alla körde på topp och de körde fortare än förra gången på Anderstorp.  

Linus varvade med alla tre bilarna och körde nästan nonstop i 5 timmar, C2:an gick som en klocka, det kändes kanon. Det var en helt fantastisk dag med mycket bilkörning och det hela avslutades med att Linus och Fredrik fick förtroendet att köra tidskörningen. Linus började och körde jättebra men efter tre varv kom han in i depå, det var oljelocket som hade lossnat och hela motorrummet var fullt med olja. Men trots detta satte Linus bästa tiden för Klass 1 bilarna så det var uppåt i teamet trots allt.

Söndagen kom med en tung dimma på morgonen som lättade först efter en timmes race. Det var lite små halt i början men det torkade upp ganska fort. Philip startade kanon och vi var med i toppen direkt. Bytena gick som smort och allt kändes utmärkt.

Men då kom vår otur och grinade oss i ansiktet igen efter 2 1/2 timmar, vevstaken slog hål i motorblocket!!! Vad mer kan hända? Det känns för jäkligt för hela teamet som jobbat så hårt med att få bilen i topptrim. Grabbarna tog det som vanligt bra och tyckte de hade fått köra mycket bil ändå, lördagen var ju bra och alla hade ju fått köra ett pass.

När vi summerar tävlingen så kommer vi fram till att grabbarna har utvecklats mycket och det är ju därför vi kör. Bilen gick bra ända fram till haveriet och vi låg tvåa och chans på första platsen i tre timmarsracet. Så vi får vara nöjda trots allt.

Nästa tävling blir SLC på Mantorp 13/10 och då blir det tolv timmar och mörkerkörning. Vi hoppas naturligtvis att bilen är hopplockad och klar för race igen.
Gå gärna in och titta på min hemsida, där skriver vi det mesta som händer.
Ha De!!

Datum:07-08-20

SLC 4, Knutstorp
Vi åkte ner till Knutstorp på fredagsskvällen och träffade hela gänget igen, det var riktigt trevligt. Lördagen började som vanligt med spårvalskörning och alla juniorer åkte med i hyrbilen och fick en genomgång av Freddy hur banan skulle köras. Sedan var det träning med SLC och gatbilskörning om vart annat varje halvtimme. Freddy tog med sig en junior och specialtränade dem varje pass. Grabbarna tycker detta är mycket lärorikt och nyttig träning. Vädret var lite lynnigt på förmiddagen med lätta regnskurar som gjorde banan hal men framåt dagen ordnar det sig och banan var torr resten av helgen. Dagen avslutas med en tidskörning som avgjorde placeringen på gridden.

Lördagen började med att bilarna rullade ut på bana mellan 8.00-8.30 sedan var det förarsammanträde. Vår Renault var sen ut pga växelföraren behövdes justeras så vi fick starta från depån. Linus körde första stinten och när de började rulla ut på uppvärmningsvarven fick vi åka ut på banan som sista bil, det kändes skönt att vi fick vara med och få lite värme i däcken. Starten gick bra och Linus började attackera direkt  och redan på första varvet plockade han en bil. Linus fortsatte att köra riktigt bra och efter några varav hade han kört om alla klass 1 bilar och därmed vi ledde hela tävlingen. Det är handikappsystem där de snabba bilarna har ett antal varv som de måste köra in, därför var detta möjligt. Linus fortsatte att köra riktigt bra hela passet och lämnade över till Philip som ledare. Philip fortsatte att köra bra men efter några varv började våra instrument att bete sig konstigt Philip kom in och bilen kollades. Vi passade på att byta förare samtidigt. Problemen fortsatte och Johan kom in ganska tidigt på sin stint för ytterligare en koll av bilen. Vi hade tappat ledningen men var fortfarande med i toppen när Fredrik klev in i bilen. Bilen funkade nu bra och Fredrik kunde trycka på gasen ordentligt, han presterade mycket bra varvtider och började plocka in på täten. Bilen gick riktigt bra och vi klättrade sakta men säkert mot täten när plötsligt Fredrik kör rakt ut i sandfållen efter rakan och blir stående. Det visar sig att det var kamremmen som gått av och Fredrik fick fullt upp med att stänga av motorn för att skadan skulle bli så liten som möjligt. Väl i depån lyfte vi på ventilkåpan och det visade sig att det var slutkört för denna tävling, tråkigt men sant!.

Nästa tävling blir SKCC i Kalmar om två veckor 1/9 och då blir det karting KZ2.  
Ha De!

Datum 07-06-25
Susanne Kottulinsky

Datum:07-06-18

SLC 3 Mantorp 
Vi åkte upp till tävlingen fredag kväll. Lördagen bjöd på bra väder på dagen men på kvällen och natten öppnade himlen sig och det regnade ordentligt. Söndagen började med lite våt vägbana men det torkade upp ganska snabbt. Vår bil hade fått ett nytt elsystem i hytten och en genomgång av växellådan så vi var hoppfulla inför helgen.

Lördagen började med att Ted Kottulinsky samlade juniorerna för genomgång på morgonen. Träningsschemat var upplagt som förra gången med träningar med Ted som instruktör denna gång. Vår Renault hade preparerats inför denna tävlingen, Magnus hade ställt in chassiet helt fel! Detta för att grabbarna skulle köra och sedan tala om vad som inte var bra med bilen. Det visade sig vara mycket lärorikt. Dagen avslutades med tidskörning där vi bara fick köra halva passet innan bilen gav upp.
Det var något som small till i växellådan. Det var bara att riva ur motor och växellåda och börja felsöka. Det visade sig att kopplingen hade slagits sönder. Det började en febril jakt på delar och det hittades delar i Norrköping som hämtades under kvällen. När väl motor och låda var på plats startades bilen igen. Allt funkade ända tills en växel skulle läggas i då small det igen. Bara att riva ur allt igen och se vad som hänt igen. Efter noga genomgång av all så visade det sig att utgående axel från växellådan hade blivit krokig och slått sönder kopplingen. En ny jakt på delar började och till slut fick vi tag i en växellåda. Bilen var klar 04.00, det var bara en del små justeringar som fick vänta tills morgonen. Vi valde att starta från depån, det gav oss ytterligare tid att fixa det sista på bilen. Starten gick bra men när väl 3:ans växel skulle läggas i fann det ingen växel, bara tomt!!!!. Vi hade alltså fått en låda med treans drev tasigt, kan det bli mer oflyt? Men killarna gav ej upp, vi får väl köra med det vi har, sa de.  Bilen rullade i tre timmar och killarna fick köra ett pass var innan även de andra växlarna slutade att fungera.

Det är ju tråkigt när det blir så här men killarna lär sig även av detta, att det är ett teamwork. De peppade varandra, diskuterade hur bilen skulle köras när inte allt funkade och hjälpte mekanikerna att fixa bilen. Alla i teamet blir bättre när alla hjälps åt och de förstår att alla är lika värdefulla för att det skall funka och få framgång. Linus gjorde bra ifrån sig trots att bilen inte var 100. Var snabbast i teamet och även bland de snabbaste i våran klass.  

Datum:07-06-01

Ett fint reportage om vårt SLC Team

Datum:07-05-21

SLC 2 Anderstorp.  
Vi åkte ner till tävlingen fredag kväll. Det regnade lite på kvällen och natten men banan var torr på morgonen. Både lördagen och söndagen bjöd på bra väder. Hela gänget var samlat på lördag morgon, killarna från Arjeplog kom någon gång på natten.

Lördagen började med att Freddy Kottulinsky samlade juniorerna för genomgång på morgonen. Träningsschemat var upplagt så att det var spårvalskörning med gatbil två pass för juniorerna. Sedan var det varvat SLC träning och gatbilskörning. Freddy tog med juniorerna i gatbilen och visade spår och bromspunkter samt lite knep. Sedan fick juniorerna ett eget specialpass med Freddy, där killarna fick köra och Freddy satt jämte och undervisade. Detta var mycket uppskattat och lärorikt av killarna. Dagen avslutades med tidskörning där Linus och Max fick förtroendet denna gång, det blev näst bästa tid i klass 1. På kvällen gick teamet igenom taktik för Söndagens Race.

Söndagen började som vanligt med en sista koll på bilen och sedan kördes bilen ut på gridden som 16:e bil. Förarmötet hölls som vanligt 08.30 och sedan var det in i bilarna för formationsvarv. Teamet hade valt att starta med Fredrik och starten gick utan problem. Men efter en halvtimme började bilen att misstända, det blev några gånger ut och in i depå och ibland bogserhjäp in efter stopp på banan. Men efter ca 1,5 timme var bilen fixad, det var ett elfel som alltid är svårt att hitta. Vi hade tappat men vi började en upphämtning. Och med 15 min till målgång låg vi 3:a i klass 1 och var 5:a totalt samt hade bara 2 varv till en total 4:e plats eftersom den bilen stod i depå. Men som vanligt i racing skall man inte ta ut någonting i förskott. Bilen gav upp med 15 min till målgång med en trasig drivaxel. Så det var bara att ställa in bilen i depå. Vi blev 4:a i vår klass och 7:a totalt.

Men totalt sett var vi jättenöjda, grabbarna presterade konstant mycket bra varvtider, det var bara en bil som var snabbare i klass 1. Killarna fick mycket tid i bilen vilket var lärorikt. På prisutdelningen fick vårt juniorteam en oväntad överraskning. Det var dagens 3:a Swede Team Motor som överlämnade sitt 3:e pris till våra juniorer. De tyckte att killarna hade kämpat så hårt och var värda en uppskattning. Vi i Team NMI Junior tyckte det var stort och tackar med hela vårt racehjärta.

Datum:07-04-30

SLC 1 Mantorp Park

Fredag förmiddag körde vi mycket förväntansfulla upp till Mantorp Park. Det var träning hela fredagen men Teamet och bilen var ej på plats förrän till träningen 13.00. Första varven körde Ted Kottulinsky för att se så allt stod rätt till med bilen efter alla renoveringar. Allt verkade stå rätt till men Ted trodde inte standardbromarna skulle hålla så vi skulle eventuellt se om kunde byta till något bättre inför sista träningspasset. Jag körde ut på mitt första träningspass och det var första gången som jag körde på Mantorp. Jag tog det mycket lugnt för jag visste ej hur banan gick men efter några varv var det bara att gasa och det kändes riktigt bra med bilen. Den är lättkörd och jag trivdes bra. Tyvärr fick jag ej köra mer denna dag för vi var ju tre till som skulle köra och bytet av bromsarna gick inte så bra.

Lördagen skulle vara ett test inför söndagens Race med ett 4 timmars SLC Light Race men det var bara tre anmälda så det blev träning hela Lördagen. Nu var bromsarna på plats och vi började träna med Max vid ratten. De andra killarna körde och efter några pass började växellådan att strula, det var växelföraren som hade krupit ur sitt läge och vi fick justera. Det var treans växel som var lite kinkig och ville inte vara kvar I sitt läge. Trots att man fick hålla I treans växel så gick det riktigt bra, bilen var nu bättre på banan eftersom vi hade gjort en ny grundsättning på stötdämparna. Bilen satt mycket bättre I svängarna och man kunde gå på gas mycket tidigare. Tyvärr strulade bilen hela dagen, det var växellådan som fick justeras, bromsarna fick vi justera och byta bromsklossar till bättre hållbarare. En drivaxeldamask var tvungen att bytas och ett oljeläckage fick vi ordning på. Det blev bara två korta pass på lördagen men jag satte några riktigt bra tider. Kvällen ägnade vi oss åt att träna förarbyten och prata igenom morgondagens tävling. Freddy Kottulinsky hade genomgång med oss, det var kul att lyssna på allt han sade, han har ju varit med länge och hade mycket att säga.

Söndagen började med att vi gick och anmälde oss till tävlingen. Sedan körde vi ut bilen på startplattan för line up. Vi gick sedan till förarmötet där viktig information delgavs oss.
Teamet hade lagt upp en strategi och valde att börja med mig. Det var lite nervöst att starta, det var trettiotvå bilar på banan och vi startade som tjugoandra bil. Starten gick bra och jag tog det lite lugnt för att se hur de bar sig åt. Bilen gick nu bra och växlellådan kändes nu bra och jag kunde koncentrera mig på att köra. Men efter bara 6 varv lossnade en plåt under bilen och jag fick köra in I depå. Samtidigt bytte vi förare för att spara tid och Philip klev in I bilen. Men efter 15 minuter kom han in och då hade lådan börjat krångla igen. Vi justerade växelföraren igen och Fredrik bytte av Philip. Men efter några varv kom Fredrik in och as att lådan hade lagt av, det gick bara att köra på 1 & 2:an. Nu började vi misströsta och trodde inte vi fick köra mer, men efter några telefonsamtal fick teamet tag I en växellåda I Linköping. Så efter några timmar var bilen igång igen. Jag fick köra ett bra pass till ca 25 min och bilen kändes bra igen. Men tyvärr gick även denna växellåda sönder och vi fick slutföra racet med treans växel obrukbar.
Sammanfattningsvis så var tävlingen en bra erfarenhet. Det är inte alltid allt går som på räls, men man får ej misströsta för det mesta går att fixa. Jag själv är mycket nöjd med min insats, jag hade tredje bästa tiden bland klass 1 bilarna. Det är lite svårt att jämföra tider eftersom vi har lite olika bilar och förutsättningar men Freddy tyckte att jag körde riktigt bra och trodde på mig framöver. Totalt hamnade vi på 17:e plats och körde 123 varv bara ett varv mindre än 16:e plats. Vinnaren lyckades köra 305 varv.

Nästa tävling blir Swedish Kart Festival hemma på Axamo till helgen. Då är det kart som gäller igen. Nästa SLC kör vi på Anderstorp 18-20 Maj. Kolla på www.slc.se

 

 

 

 

 

 

 

Ha det bra så hörs vi efter helgen

2007-04-20               

Linus är med i juniorsatsning i SLC

Helgen den 27-30 April gör Jag debut i riktig racerbil. Det är en långloppsserie kallat SLC som jag skall kör och det är mellan 3-8 timmar långa race. Den första tävlingen går av stapeln på Mantorp Park. Det skall bli riktigt spännande, jag är lite nervis men det löser sig nog bara man kommit in i bilen och få känna på hur det känns. Mer info på www.slc.se och kolla in bil nummer 10 en Renault Megan, det är den som jag skall köra. Jag får tyvärr ej använda bilderna här.
Det är Susanne, Ted, och pappa Freddy Kottulinsky som står för teamet och är våra mentorer. Det är även juniormekaniker som sköter bilen men allt övervakas av rutinerade tävlingsmänniskor. Detta är en kanonmöjlighet för mig att kör många mil i tävlingsbil före min satsning på JTCC nästa år. Man får även massor av kunskap om hur bilen skall kännas och hur ställer in bilen.

Den 24 April skall jag upp till Kinnekulle och köra med vanlig personbil på banan. Det är Svenska Bilsportförbundet och Racegymnasiet som inbjudit alla som har kommit in på gymnasiet nästa år samt alla reserver för en testdag. Det blir en lånebil från Autocenter igen eftersom vår C2 ej har kommit ännu, det är kanon att de ställer upp igen med bil.