Linus Ohlsson Motorsport Sweden

Pressrelease 2009

 
 

 

Mantorp 25/9 – 26/9 - Tävling 8 Race 15 & 16

 

SM GULD!!!!!!!!!

Linus Ohlsson tog SM Guld!!
Linus Ohlsson körde till sig SM titeln JTCC-mästare i en av tidernas jämnaste och hårdaste säsonger. Med en välfylld viktlåda lyckades Tenhultsgrabben köra till sig två tredjeplatser i årets sista tävling på Mantorp. Detta räckte för att säkra seriesegern och därmed SM titeln.
- Det går inte att beskriva med ord. Det är som en dröm har gått i uppfyllelse, säger en överlycklig Ohlsson.
Han gjorde debut i Kenneth Hansens satsning på JTCC förra året. Då körde han in på en 12:e plats totalt och som bäst en tredje plats i Våler. I år kom genombrottet för 18-årige Linus Ohlsson. Dubbelseger på Göteborg var proppen ur i mästerskapet och inför finalen på Mantorp Park delade han tredje platsen med ytterligare tre förare.
- Det har varit en sömnlös natt för mig. Jag har gått igenom alla scenarion i huvudet om och om igen när jag till sist somnade drömde jag om att jag blev mästare. Nu känns det precis som i drömmen, säger en överlycklig Ohlsson.
Kvalet blev en rafflande hundradelsstrid som vanligt och Linus tog en tredje tid. Det skiljde bakåt endast 2 tiondelar ner till tionde plats.
Linus körde till sig en tredje plats i första racet efter en hård batalj med Niclas Olsson och Andreas Ahlberg om den sista två pallplatserna, Richard Trange drog iväg och tog säkert förtaplatsen.
Inför finalen på lördagen var ställningen otäckt jämn. Fem poäng mellan de fem främsta förarna bäddade för en rejäl dramatik. Linus som fick fjärde tid i första racet bäddade för en ny plats i andra startled. Linus fick en bra start och de fyra första kom iväg bra och Wernersson i sin MG startade allra bäst och tog ledningen före Trange. Linus kom iväg som fyra men stötte hårt på Ahlberg och i kurvan efter rakan lurade han Andreas och körde om. Denna omkörning var avgörande för utgången och Linus lyckades hålla undan hela racet.
- Jag visste att jag skulle förlora om han tog sig förbi, det var bara att hänga i och det gick, helt underbart, säger Ohlsson.
Det gjorde att Linus kunde defilera i mål som mästare och ta emot bland annat en prischeck från Aspen Petroleum AB som ger bränsle till ett värde av 10.000 kronor.
- Det här ska firas, jublar Ohlsson och kramar om sitt team och familj.
 


Race 1


Race 2



 

Knutstorp 11/9 – 12/9 - Tävling 7 Race 13 & 14

Linus Ohlsson tog två nya pallplatser


Den näst sista JTCC deltävlingen var på Ring Knutstorp i Skåne. Efter tre poäng i Karlskoga så visade nu återigen Citroen föraren Linus Ohlsson att han hör hemma i toppen och går nu upp på en tredjeplats totalt i serien och utmanar nu rejält om SM-titeln.

- Jag fick en riktigt bra start och Richard Trange bromsade för sent och var tvungen att ge sig i första kurvan. När Richard attackerade efter några varv så tänkte jag på totalen istället för att bråka om ledningen, 8 poäng är bättre än att bli stående, säger Linus efter racet.

Det var ett jämnt kval med 15 förare inom 0.8 sekunder. Linus kvalade in på en tredjeplats 0.05 sekunder till bilen framför.

- Vi justerade bromsarna på träningen och fick det att fungera som vi ville. Kvalet blev mycket bättre och det gick fort igen, säger Linus.

I första Racet fick Linus en bra start från tredje rutan och var i ledningen efter första kurvan. Efter några varv så var Richard Trange, som startade pool , ikapp och Linus tänkte på poäng och kämpade inte emot då han ligger långt efter i tabellen. Linus hade inga problem att hålla andraplatsen kunde kamma hem 8 nya poäng. Det var oerhört jämnt tidsmässigt och Ohlsson fick femte tid i racet och med det en femte startruta i race 2.

- Det är riktigt kul nu i JTCC, alla kan vara med och slåss om segern i varje race, alla bilar är jämna och det blir tight racing där föraren avgör, säger Linus.

Linus fick en ganska bra start men tappade en placering i första sväng i en hård fight. Det visade det sig bli ett av årets tuffaste race med mycket positionsbyten och plåtskador där Linus kom segrande ur en duell med ett tiotal bilar. Nu började jakten på pallplatserna och det slutade på en skön tredjeplats.


- Det var ett riktigt svettigt race som slutade bra för mig men mindre bra för andra. En bil voltade och nästan alla bilar fick nya skador på bilarna. Jag är riktigt nöjd med racet och fick viktiga poäng inför Mantorp park finalen om två veckor.

Linus ligger nu på en delad tredjeplats med två andra förare med några få poäng upp till ledande Kevin Engman. Upplösningen på Mantorp om två veckor kommer att bli en riktig spännande kamp om SM-titeln. Det är 5 killar som kan vinna och ytterligare 3 förare som gör upp om pallplatserna, missa inte detta!

 

Nurburgring Tyskland 20-22/8 2009

Linus Ohlsson i Formula Le Mans Nurburgring
Nu har Tenhultsonen Linus Ohlsson lagt till Formula Le Mans på sitt CV när han den 20:e augusti åkte ner till Tyskland och Nürbergring för att tävla i Formula Le Mans.
Linus Ohlsson tog steget ut i Europa som ett test inför kommande säsong. Letandet efter en ny utmaning är i full gång och målet är att 2010 köra i någon serie i Europa.
Bilen han körde har en 6.2 liters V8 på ca 450 hästkrafter och vägde runt 900kg, så detta var inte likt något han kört förut.
Tävlingen genomfördes samtidigt som Le Mans Serie och många andra supportklasser som tex. Formel 3 och Formel WV.

- Det var lite F1 känsla över det med paddlar på ratten och en topphastighet runt 300km/h, säger Linus

Han körde för ett franskt team som heter Applewood LD Autosport som har en av sina två bilar i toppen av serien.
På första träningen så regnade det så pass mycket att tävlingsledningen avbröt testet och det blev inte många varv innan tidskvalet.
Till kvalet så torkade banan upp och Linus fick känna på bilen riktigt för första gången.

- Det är lite svårt att ställa om sig till en bil med så mycket downforce, så det var lite problem med att lita på bilen i början, säger 18 åringen.

Efter varje gång Linus varit på banan var det genomgång med race-ingenjören.
Data från bilens alla sensorer granskades och jämfördes med de övriga förarna.
Teamet var mycket imponerade på hur snabbt Linus lärde sig bilen och han kom snabb ner i bra varvtider.
I racen sen så började det gå riktigt bra och varvtiderna sjönk drastiskt.
- Jag fick se racen som ett träningspass då det tar tid att ställa om sig till denna extrema bil.
Teamet var riktigt nöjda med resultatet och ville att jag skulle hänga med till nästa tävling som går på Silverstone.
Men vi fick tacka nej då vi inte får ihop det finansiella för en tävling till, sa Linus efter tävlingen.
Teamet ville återkomma med ett kontraktsförslag så vi får väl se vad som händer i framtiden.
Nu gäller det att ladda inför nästa JTCC-race på Knutstorp om två veckor, där Linus Ohlsson jagar ett SM guld.
 

 

 

Gälleråsen Karlskoga 14/8 – 15/8 - Tävling 6 Race 11 & 12

Linus Ohlsson försvarar sin femte plats i JTCC
Det 6:e racet i JTCC var på Karlskogas motorbana.
Linus Ohlsson tog ytterligare poäng när race 13 och 14 avgjordes på ett soligt Gelleråsen.
Efter en pallplats och en punktering i ledningen på Falkenberg så såg det bra ut för tenhultsbon Linus Ohlsson när JTCC serien fortsatte på Gelleråsen i Karlskoga.
Efter framgångarna tävlingen innan och en bra placering i totalen så fick 18 åringen mycket straffvikt i bilen och det skulle bli tufft att hänga med i toppen.
Redan på första testet så märktes det att bilar med vikt i skulle få en tuff helg.

- Vi var tre bilar med mycket vikt i och vi brukar vara i toppen men nu låg vi 11, 12, och 13, sa Linus efter testet.

Citroën teamet hade det svårt att ställa in bilen och till kvalet så var Linus Ohlsson inte riktigt nöjd.
Men en stor förbättring blev det och Han kvalade in som femte bil.
Starten i race 1 var riktigt stökig och Linus Ohlsson kom ut som 6:e bil.
Inställningarna funkade inte som Linus önskade och mot slutet av racet så var bilen nästan okörbar och Smålänningen kom in på en sjundeplats.

- Vi hade gjort en liten justering innan racet som vi inte skulle ha gjort.
Men jag lyckades få med mig två poäng och det gjorde att jag tog in på några bilar som ligger före i tabellen, sa Linus efter målgången
Varvtiderna blev inte så bra som Linus önskat och han fick starta från 10:e rutan i andra racet.
Starten i race 2 var tuff och Linus fick en bil i sidan och tappade mark och han var nu nere runt 12:e plats.
Med poäng i sikte började Linus att köra upp sig och han tog sig i mål på en 8:e plats och en poäng.

- Vi ändrade bilen helt mellan racen och bilen kändes genast bättre.
Jag fick en bil i sidan i starten och det påverkade hur bilen betedde sig. Jag är i alla fall nöjd att få med mig poäng trots den vikten vi hade.
Linus ligger nu på en 5:e plats totalt och har fortfarande chans att vinna mästerskapet.


Efter tävlingen så fick Linus Ohlsson ett erbjudande att köra Formula le mans på Nurburgring i Tyskland.
Bilen han ska köra ligger på runt 500 hästar och väger runt 800kg. Bilen han kör i JTCC har ca 140 hästkrafter och väger runt 1100kg.

- Det känns både spännande och nervöst, det är en oerhörd stor skillnad på bilarna och jag kommer bland annat köra mot gamla F1 förare, säger Linus
Ni kan följa Linus på www.lemans-series.com

 

Falkenberg 10/7 – 11/7 - Tävling 5 Race 9 & 10


Linus Ohlsson fortsätter att prestera

När JTCC intar Falkenbergs motorbana har Tenhultsbon Linus Ohlsson varit på pallen tre av de senaste fyra racen.
Han visar även att han är en stark kandidat till toltalsegern när han tar ytterligare en pallplats i Falkenberg.
Med ett bra facit i ryggen intar Linus Ohlsson och Citroën teamet Falkenbergs motorbana för JTCC: s femte race.
Efter dubbelsegern i Göteborg så har allt gått som på räls för 18 åringen från Tenhult.
Det blev ytterligare en pallplats när han körde hem en andraplats på ring Knutstorp för två veckor sedan.
Där bjöd han på en fin uppkörning då han blev knuffad av banan i det andra racet.
Han visade redan i ett upptorkande test att han har en plats i toppen även i Falkenberg, då han var andra snabbaste bil.

- Bilen var inställd för regn när vi körde ut men efter halva testet så var banan helt torr och våra inställningar var helt fel, säger Linus efter testet

Det fixade teamet och redan tre varv in i kvalet så satte Linus bästa tid som han vann före Andreas Ahlberg och Niclas Olsson.
Det var Linus Ohlssons tredje raka pole position.
Efter en bökig start i Race 1 så kom Linus Ohlsson ut som andra bil med en sned framvagn bakom Andras Ahlberg även han i en Citroën c2.
De två drog sedan iväg från resten av fältet och körde ohotade i mål med Andras Ahlberg före Linus Ohlsson.

- Jag fick en dålig start där jag fick en smäll på höger framdäck och tappade till en andraplats.
Bilen gick inte som jag önskade med en trasig framvagn och jag ville inte riskera att bli stående utan poäng.
Så jag körde in på en säker andraplats, sa Linus efter racet.

Trots skadan på bilen så hade Linus snabbaste tid och fick starta från pole position även i race 2.
Starten gick smärtfritt för Linus och han tog ledningen före Kevin Engman och Andreas Ahlberg.
Linus var snabbast och byggde upp en lucka till de båda andra, men efter 15 av 20 varv så fick Linus punktering på höger bakdäck
och han fick stora problem att hålla bilen på banan och han tappade till en 6:e plats i mål.

- Det var riktigt tråkigt att förlora en säker seger men jag är glad för att jag fick med mig några poäng.
Men det är bara att bita ihop och satsa på nästa race, sa en besviken Linus.

Linus ligger nu på en 5:e plats totalt med tre poäng upp till pallen totalt. Nästa race är om fem veckor i Karlskoga där Linus satsar på fler framgångar.

 

Knutstorp 26/6 – 27/6 - Tävling 4 Race 7 & 8

 

Linus Ohlsson på pallen igen!

Efter Göteborgs racet så fick han 50 kg straffvikt i bilen men Linus Ohlsson visar att han hör hemma i toppen i JTCC och levererar en pallplats igen.

Deltävling fyra i JTCC ägde rum i ett soligt Skåne och Ring Knutstorp. 18 årige Linus Ohlsson kom dit med en dubbelseger i ryggen från Göteborg city race.
 

-Det är underbart att få visa att man kan köra bra, nu när bilen har bromsar som funkar perfekt, säger en lättad Linus

I tidskvalet så visade han att trots 50kg extravikt i bilen att han kan vara med i toppen och vann tidskvalet med 2,3 tiondelars marginal och hade därmed pole position i Race 1.
Linus tappade dock ledningen i starten och Kevin Engman tog över ledningen från en 5:e startruta efter att tävlingsledingen tveksamt släppt starten.
 

-Jag var hårt uppvaktad bakifrån hela loppet av Niclas Olsson och var tvungen att låta Kevin dryga ut sin ledning, säger Linus Ohlsson efter loppet.

Han tog sig i mål som andre man och tog därmed sin tredje pallplats på raken.
 

-Det är jätte skönt att ta en pallplats till, även med 50kg extra i bilen, säger en glad Linus
 

I race 2 så startar man efter bästa varvtid i race 1. Linus fick köra defensivt hela loppet och fick starta från åttonde rutan. Det var riktigt tätt då den som hade tredje tid hade 0,05 sekund snabbare. Linus kom iväg bra och hade kört om några bilar i första kurvan. Men efter drygt halva varvet så missade Richard Trange bromspunkten och knuffade Linus av banan. Detta tyckte domarna var ojuste och gav Richard en drive through. Linus kom ut sist som 17:e man och hade en bra bit upp till nästa bil. Han körde sedan upp sig bra genom fältet och korsade mållinjen som 10:e bil. Vann race 2 gjorde Kevin Engman igen efter en fin uppvisning och tvåa var Niclas Olsson följd av Christoffer Graff som nu går upp i ledning i tabellen igen. Linus tappade en placering och återfinns nu på plats sex


Nu laddar Tenhultsbon inför Falkenberg om två veckor där han sticker ut hakan och lovar oss ännu en pallplats.       

 

Göteborg City Race 5/6 – 6/6 - Tävling 3 Race 5 & 6

Dubbelseger i Göteborg!

 



Vi kom till city race arena utan någon JTCC seger i bagaget men åkte hem med två.


2008 körde vi första gången på banan då kände jag att det verkligen var en bana för mig och så fort jag kom ut på banan i år så stämde allt.




Första testet kände jag på banan och var snabbast med 3 tiondelars marginal. I andra testet så började jag ladda lite mer och bilen kändes perfekt. Det slutade med snabbaste tid igen med god marginal till tvåan.



I kvalet gick jag ut lite lugnt men efter fem varv så började det regna och jag gick in i depån. Jag fick då reda på att jag låg tvåa bara några tusendelar upp till ettan. Som tur var så slutade det regna efter några minuter och banan torkade upp. Jag gick ut igen med sju varv kvar och började nu ladda på och jag var nu snabbast ännu en gång.


I race ett så startade jag då från pole position och det var rullande start. På denna banan så är det lätt för tvåan att hålla kvar på yttern i första kurvan och ha fördel av innern i andra. Så min plan var att komma iväg bra och lägga mig först in i första kurvan och stänga i andra. Starten gick precis som planerat och jag var först ut. Efter det så var det bara att ligga och bevaka ledningen till målflaggan kom och min första JTCC seger var ett faktum. Det kändes riktigt bra att äntligen få ta en seger. Och det ska teamet ha en stor eloge för. Innan racet så hittade vi felet på våra bromsar som vi har haft problem med sen vi började. Så nu kunde jag koncentrera mig på körningen istället för att tänka på ifall jag har bromsar eller inte när jag trycker på pedalen.



I race två så startar vi numera efter snabbaste tid i race ett, jag hade andra tiden och startade från andra rutan. Nu var det stillastående start och det är svårare att komma upp på yttern i första för jag startar snett bakom ettan. Jag fick en bra start men kom in bakom ettan som var Niclas Olsson. Men Niclas felbedömde första kurvan och sladdade runt. Han lyckades rädda sladden men var nu utanför banan och tog den närmaste vägen tillbaka på banan och kom ut framför mig. Jag visste att det inte var enligt regelboken och avvaktade. Jag koncentrerade mig på Andreas Ahlberg som var bakom istället och märkte att han inte kunde hålla samma tempo. Efter tre varv så fick Niclas det straffet som jag misstänkte, en drive trough och jag gick upp i ledningen. Efter det så var det bara att ta det lugnt och ro hem mitt livs andra JTCC seger.



Att ta en dubbelseger inför storpubliken i Göteborg var riktigt häftigt och detta har jag väntat på länge. Jag gick nu upp på en femte plats i totalen och kommer få mycket straffvikt till Knutstorp om tre veckor. Men vi ska göra det bästa av det och satsa på ännu en seger.



 

Karlskoga 22/5 – 23/5 - Tävling 2 Race 3 & 4

Då var race helg 2 avklarad. Det har varit en riktigt stökig helg med utmanande väder och annat strul.
Strulet började redan på onsdagen då jag vaknade med hög feber och halsont, det hängde sig kvar hela helgen.

  

På fredagen vaknade vi av att regnet smattrade mot husvagnen. Men det slutade precis innan vårt första test.

Det var blött när vi åkte ut på banan och torkade sedan upp mot slutet. Det var första gången jag körde på regndäcken så jag tog det riktigt lugnt i början.

Men ju mer det torkade upp ju mer laddade jag. Testet slutade med en tredjeplats.

  

Efter testet så började det att regna igen, och det regnade enda fram till vårt kval, då kom solen fram.

Efter 5 min av kvalet var banan torr. Men eftersom tävlingsledningen hade beordrat "wet race" så fick vi inte byta till torrdäck.

Och det var nu vi gjorde ett ödestiget misstag. Vi var kvar ute på banan och försökte sätta en tid när banan var halvtorr.

Så när banan var 100% torr så hade jag redan bränt mina däck., det var omöjligt att sätta en bra tid, jag slutade på en blek 16:e plats.

  

Efter kvalet skulle det självklart börja regna igen. Vi fick alla panik och stack till däck leverantören för att köpa nya regndäck eftersom alla hade bränt sina.

Men det visade sig att de hade bara med sig 16st regndäck och vi var 19 bilar som ville ha nya däck.

Det blev ju ett himla liv då bara tre team fick nya däck och resten blev utan.

Efter ett möte med Tävlingsledningen bestämde JTCC föreningen att alla var tvungna att köra på kvaldäcken.

  

När race 1 började så duggade det lite, jag startade som sagt från 16:e startrutan.

Jag fick en bra start och det gick snabbt i början, bilen var riktigt svårkörd på de slitna regndäcken, och ålade sig över hela banan.

Efter halva loppet låg jag 8:a och banan var nu nästan helt torr.

Nu blev däcken mycket avgörande, jag som körde mycket på mina däck på både kvalet och testet fick stora problem med fästet.

Jag var tvungen att släppa förbi mig en bil och jag tog mig i mål som 9:a. men jag var ganska nöjd med sju platser upp.

  

Nu var däcken verkligen slut och tävlingsledningen bestämde att om det blev regn på lördagens race så skulle racet ställas in.

Men på lördagen var det riktigt bra väder och racet blev av.

I race 2 startar vi efter snabbaste tiden i race 1, jag fick starta från 9:e rutan.

Jag fick en bra start och jag hade bra fart i början och var uppe på en sjunde plats. Men efter några varv började mina bromsar krångla igen och det var riktigt svårt att tajma inbromsningarna. Jag tappade mycket tid och rytm och tappade ner till 10:e plats i mål.

Det var en riktigt jobbig helg med sjukdomar, dåligt väder och strul med däcksleverantören.

Men vi hoppas på bättre förutsättningar till Göteborg city race om två veckor.

 

 

Mantorp 1/5 – 2/5 - Tävling 1 Race 1 & 2

Då var premiären på Mantorp park avslutad. Det är roligt att få komma igång igen efter ett långt uppehåll. Det har ändrats lite i reglementet inför i år. Vi kör nu på slicks och regndäck vilket är riktigt roligt. Tiderna har sänkts med ca 4 sek på torr bana. Vi har också lagt in en stillastående start på lördagens race. Vi har fått banta ner bilen med ca 24 kg vilket är riktigt skönt.

 

På fredagens test satte vi på de nya slicksen vi fick till Mantorp tävlingen. Pirelli hade inte fått fram tillräckligt med D3:or så vi fick köra på D5 som är lite mjukare. Så det blev inte många varv på testet för att spara på däcken, men slutade 6:a. Till kvalet var jag riktigt taggad och slutade på en fin 3:e plats 0.1 sek efter första man.

 

Så jag startade från tredje startruta i race 1. Men lyckan varade inte länge då jag fick en smäll på vänster framdäck i starten och kände direkt att något inte var som det skulle. Hjulinställningarna var kassa och bromsarna kändes konstiga. Jag tappade mer ju längre loppet gick. Och till slut så brast bromsarna, efter rakan högg det till i bromsarna och pedalen fastnade i golvet. Jag blev stående med bromsarna i botten efter krönet med sidan emot ledet med bilar som kom farande. Som tur var hann alla väja undan.

 

Vi fixade bilen till race 2 som gick på lördagen. Vi startar numera efter tider från race1 och eftersom bilen blev skadad på första varvet så hade jag inte en bra tid så fick starta från 13:e rutan. Jag fick en bra start och jobbade mig uppåt. Det räckte till en 8:e plats och vi fick med oss ett poäng.

 

Jag är nöjd med helgen trotts allt strul. Vinterns uppdateringar har visat resultat och jag kan vara med och slåss om pallplatserna i år. Nu laddar vi i teamet inför nästa race i Karlskoga.  

 

 

 

 

 

 

19 februari 2009 17:09

Linus Ohlsson fördjupar samarbetet med USG Scandinavia

På onsdag åker ett racesuget gäng till USA för att njuta av NASCAR i Las Vegas. Det är USG Scandinavia som bjudit in företag från hela Skandinavien tillsammans med JTCC-föraren Linus Ohlsson.

-Det skall bli superkul att få se NASCAR live, säger en förväntansfull Linus.

 

 

USG är ett av USA:s Fortune 500 företag och levererar produkter till byggsektorn. De sponsrar serien NASCAR och föraren Matt Kenseth och har under många år varit en stabil sponsor till motorsporten.
Nu satsar USG Scandinavia på svensk motorsport och Linus Ohlsson.
-Vi ser en stor potential i svensk motorsport och det känns naturligt att börja med en junior som vi kan hjälpa fram, säger USG:s ansvarige i Scandinavien Magnus Jönsson. Resan till USA ser vi som en kickoff för oss och våra motorintresserade kunder runt om i Skandinavien.

Första stoppet blir USG huvudkontor i Chicago för ett möte och middag. Sedan bär det iväg till Las Vegas och NASCAR. Där väntar ett VIP-program med depåbiljetter och möte med Matt Kenseth.

Hemma väntar en hektisk tid med att få bilen färdig.
-Vi har uppdaterat vissa delar och kommer ha bilen i topp-trim till säsongsstart, säger Linus.

Motorn har fått sig en rejäl översyn och Kenneth Hansen har tillsammans med Linus team jobbat fram en del intressanta förändringar på bilen.  

Linus säger vidare att han siktar på att 2009 skall bli hans bästa år hittills och med USG i ryggen kan det bli riktigt bra. Han siktar på pallen i varje race och han vill naturligtvis vara överst på den.

Förarna i Hansen Racing blir samma som 2008, d.v.s. Linus Ohlsson och Erik Larsson.
-Vi kan bli riktigt vassa i år, säger Kenneth Hansen, killarna har utvecklats jättemycket.
Vi fortsätter arbetet med att utbilda killarna. Linus är uppe i Arjeplog för att få utbildning på is, det är Susanne Kottulinsky som håller i utbildningen, det blir ett bra avstamp inför 2009