Optimized key words for Page Title

Datum:08-11-15                                     ADAC Polo Cup, Tyskland.

PRESSRELEASE
 För fri och omedelbar publicering
 Oschersleben 2008-11-15
 

Linus Ohlsson erbjuds plats i Polo Cup

Linus åkte till Oschersleben för 3 dagars uttagning i ADAC Polo Cup. Det slutade med att Linus fick erbjudande att köra i Tyska serien ADAC Polo Cup.                    

-Det är jätteroligt att man får erbjudande att köra, det är ju tuff konkurrens om platserna, många vill ju köra tillsammans med de stora grabbarna i DTM.

 Det är Volkswagen Motorsport som står bakom tillsammans med ADAC. Tävlingarna körs tillsammans med DTM på de stora anläggningarna runt om i Europa. Den första delen av testet går ut på att se om deltagarna kan manövrera och kontrollera bilen på halk- och konbanor. Det krävs mycket koncentration och varje kon är placerad med en tanke.  Banorna är noga uträknade för att de skall kunna mäta förarnas skicklighet. Allt de gör poängsätts och alla banorna körs på tid i varje försök. Körningen varvades med teoripass som hölls av instruktörer med många års tävlande inom racing bakom sig. När alla banor var genomförda var det dags för utvärdering och ett urval av de 25 bästa skulle plockas fram, alltså skulle hälften bort.

-Det blev en nervös väntan, man visste inte hur de andra grupperna hade klarat sig, jag hade nog maxpuls när vi satt i presscentrat och namnen lästes upp. Det var riktigt skönt att ha klarat sig, nu började det riktigt roliga!

Det var tre Svenskar som deltog i första delen, Sandra Oscarsson, Marcus Fluch, Linus Ohlsson och alla gick vidare till det avgörande race dagarna.

-Andra delen började med att vi fick en liten överraskning, det kom elva nya förare som var utvalda redan tidigare, de behövde ej göra det första testet, där ibland Svensken Simon Reinberth. Det var riktigt bra förare och det blev än mer nervöst och plötsligt var vi 36 st som skulle slåss om 12-14 platser!

Nu var det banracing som gällde, bakom en instruktör körde förarna i vars en bil, spårvalskörning på hela banan. Förarna indelades i tre grupper, en grupp på banan och två hade teorilektioner. Sista dagen var det fri träning och ett avgörande sista pass som kallades tidskörning, och fortsatta teorilektioner. Samtliga pass loggades och förarna fick en genomgång, mitt i passet och vid avslutat pass, instruktörerna pekade på vad som kan göras bättre.

-Det är roliga bilar att köra, synd att det var så dåligt väder, snöblandat regn hela dagen. Det var svårt att köra, vi var tvungna att köra i ”raceline” de ville se hur vi hanterade bilen och alla skulle köra samma spår för att de skulle kunna bedöma oss likvärdigt.

Det blev en lång väntan för förarna, nästan två veckor efter testet kom beskedet att Linus Ohlsson fick erbjudandet att köra Polo Cup. Även de andra tre Svenskarna fick erbjudandet, det bevisar att Svensk racing håller hög klass.

-Jag blev överlycklig nästan chockad, samtidigt fick jag en klump i magen. Nu gäller det att hitta företag och personer som vill satsa på mig och Svensk racing. Det krävs mycket pengar för att göra en satsning utanför Sverige.

Det är inte bara att körningen som är viktig anser Volkswagen, killarna ingår i ett brett utbildningsprogram och tävlingshelgen används även för utbildning. Bilarna som används är helt lika och lottas ut inför varje race likaså får de olika mekaniker, detta för att alla skall få samma möjlighet att vinna, det är föraren som skall avgöra.

Linus mentor Kenneth Hansen tycker det är en kanonchans att visa upp sig på den internationella arenan.
-Det är en enormt bra chans Linus har fått och han är verkligen värd detta! Samtidigt tycker jag det är kul att Linus uppmärksammas på internationell nivå och att fler ser hans talang. Det är bara att önska Linus lycka till! Kör hårt!!

Linus testar Polo Cup i Tyskland 28-30 oktober

Fler bilder på bildsidorna.

Datum:08-09-29                                     Mantorp Park JTCC 9

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Mantorp 2008-09-29

Linus Ohlsson i Pool.
Linus Ohlsson var 8.e bil i mål på Mantorp Race 1 på Lördagen i det 29 bilar starka startfältet.          
-Det var skönt att jag lyckades hålla 8:e platsen vilket gav mig Pool på söndagen. Hade lite problem med fästet i bilen så jag kunde ej hålla min 7:e plats från tidskörningen.

Mantorp är en bra bana med många omkörningsmöjligheter som ger en rolig racing. Bäst i helgen lyckades Johan Kristoffersson och Marcus Fluch som vann ett race var. Alexander Graff fick nöja sig med en tredjeplats och en fjärde plats. Han körde med en guldlackerad motorhuv för att befästa sitt JSM och JTCC-guld. Han fick ge upp andraplatsen bakom Johan Kristoffersson efter att snabbe Simon Reinberth gjort en attack i näst sista kurvan i race 2.
- Jag gick för seger, men hade en tung bil. Underbart att ändå får kliva upp pallen här på finalen och veta att man är mästare, jag är extremt nöjd, säger Graff.

Kristoffersson var nära att vinna i lördagens race då ett tekniskt problem grusade segerfesten. På söndagen fick han revansch. Från sjätte plats tog han hand om segern.
- Jag fick en riktigt bra start och gick på innern bakom Mattias Ekström, sedan körde de ihop därframme och jag kunde följa med. Vi hade en duell och körde om varandra ett par gånger. Sedan utmanade Graff bakifrån och jag kunde rycka, helt underbart.

Linus som startade i pool på söndagen tog starten och var först in i första sväng. Men in i ”parisen” blev det trångt och han hamnade på yttern med Forsell innanför sig. Bakifrån kom Marcus Eriksson flygande och rammar Forsell i sidan som i sin tur åker in i Linus som då åker av och kör in i räcket i hög fart. Det var en väldigt stökig start och redan innan lamporna släcktes började bilarna bak att gasa vilket gjorde att fältet trycktes ihop. Det var flera bilar som blev stående och några fick bryta tidigt i racet efter startkalabaliken.

-Det känns tungt nu, sa Linus. Jag kom iväg bra men bilarna bakom bara tryckte på så det blev ohållbart. Det är bedrövligt att domarna släpper starten. Det ska kolla så det är ordning i ledet och inga tjuvstarter, nu blir det ohållbart för oss framför, vi väntar ju på att lamporna släcks och har lägre fart.
-Det är tråkigt när man ej får köra om placeringarna, jag kände att jag hade bra fart och hade möjlighet att ta en pallplats.  Nu väntar en lång vinter och mycket arbete med att få bilen och ekonomin i bra form till nästa år.

Datum:08-09-15                                     Våler JTCC 8

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Sturup 2008-09-15

Linus Ohlsson Trea i Norge.

Linus Ohlsson var 3.e bil i mål i Vålers  Race 2 på Söndagen i det 23 bilar starka startfältet.          
-Det var helt underbart, jag vet hur svårt det är att komma topp 3 så jag bara jublade i bilen när jag gick i mål.
-Bilen kändes kanon, pappa hade fixat lite med fjädringen och det gjorde att jag kunde satsa ordentligt.

Det var första gången Linus körde på banan. Våler är en mycket snabb bana där det gäller att våga hålla i och inte tappa fart i svängarna. Tidskvalet blev lite av ett andra träningspass för de som ej hade kört där tidigare, det avgjordes först på slutvarven och Linus satte sin bästa tid på sista varvet. Det räckte till en fin 7:e tid, bäst var Simon Reinberth följd av Johan Kristoffersson och Alexander Graff. Alexander kunde med ett bra resultat i Våler säkra JSM titeln så det såg lovande ut för honom.

Race 1 blev en fight mellan de tre första hela vägen där Johan Kristoffersson drog det längsta strået och vann före Alexander Graff och Simon Reinbert. Loppet startade som vanligt med en tumultartad start där två bilar blev stående, det var Trange och Forsell som slutade i den tunga sanden. Linus fick även han en smäll i sidan och knuffades i några meter på tvären och tappade ner till 11:e plats men kunde fortsätta utan problem med bilen. Det blev safety car några varv och fältet kunde samla ihop sig och till en ny omstart. Omstarten gick utan större problem och Linus började plocka bil efter bil och körde riktigt fort, och i mål hade han kört upp sig till en 7:e plats med 4:e bästa tid i Racet.

Race 2 blev ett mycket tufft heat med många incidenter och även denna gång var starten ett lotteri vem som skulle bli stående.  Denna gång var det Rickard Javanainen och Andreas Ekström som fick känna på den berömda tunga sanden i Våler. Den omvända startordningen i Race 2 gav Kevin Engman pool och Linus Ohlsson som 2:a bil i första startled. Båda kom iväg bra med Kevin som ledare följd av Linus. Bakom kunde Alexander Graff köra till sig tredjeplatsen i den besvärliga starten. Dessa tre drog ifrån de övriga i början och det dröjde ända till tre varv kvar innan Graff kunde ta sig förbi Linus och JSM Guldet var hans. Linus kunde ohotad ta sin första pallplats i JTCC.

-Det har varit en fantastisk resa mot JSM, bilen har varit kanon hela tiden och vi har haft det flyt man behöver för att vinna, sa en lycklig Alexander Graff
-Det var ett tufft race, sa Linus. Jag hade några möjligheter att ta ledningen i början av loppet men ville inte ta några chanser när jag var så långt fram. Och när Graff började stöta ordentligt bakifrån tappade jag lite fart och han lyckades köra om mig. Men sedan var det inga problem att hålla tredjeplatsen.
-Det är så kul att kunna vara på pallen efter alla problem vi har haft, teamet har verkligen jobbat stenhårt för denna pallplats.

Nästa race är redan om två veckor på Mantorp Park.          

-Det blir en välkänd bana för mig, vi tränar ju där med skolan så jag hoppas på en bra placering.

-Det som är positivt är att bilen funkar bra nu och att jag har lärt mig att köra bättre, vi tar oss närmare de snabbaste i varje race, säger en optimistisk Linus Ohlsson.

Datum:08-08-11                                     Formel BMW Valencia Spanien.

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Valencia 2008-08-09

Linus Ohlsson snabbast i Valencia. 

Linus åkte till Valencia för en 2 dagars utbildning i Formel BMW med förutsättningen se och lär. Men det slutade med klapp på axeln från instruktören och ett well done!

-Det var det häftigaste och roligaste jag har gjort, var väldigt nervös före men det släppte ganska snart när vi väl kom igång med körningen.

 Det är BMW som anordnar ett antal testdagar, eller rättare sagt en uttagning för stipendium. Det är tänkt att de bästa varje år skall ges en möjlighet att få köra europaserien i Formel BMW. Stipendiet skall vara en grundplåt och ett bevis på att man är en duktig och lovande förare. De bästa förarna varje år går till ett sista test och gör upp om stipendiet. Det var Linus mentor Kenneth Hansen som hjälpte till med ansökningen, det är svårt att komma till och det är en selektering som grundar sig på tidigare meriter. Linus åkte ner tillsammans med Timmy Hansen och ytterligare två Svenskar.  

 -”När vi kom ut till banan på tisdagseftermiddagen fick vi träffa instruktörerna. De gick igenom vad vi skulle göra under de tre dagarna. Sedan fick vi gå in i garagen och prova ut vår utrustning, mäta oss så vi kunde placeras i rätt bil. Vi var 22 förare så de delade oss i två grupper och vi delade bil med en förare från andra gruppen.”

Det visade sig att det var ett ganska starkt "stratfält" som var där för att testa och tävla om stipendiet. Det var några killar från WSK-serien, där Timmy och Mattias kör, som hade blivit uttagna och det var även några som kört till sig platser genom tidningen Vroom. Så det var ju ganska tuffa killar som var på plats.

-”Onsdagen började min grupp med teori och den andra gruppen lärde sig att växla. På teorin fick vi veta hur vi skulle växla och hur man gör en "blip". En blip går ut på att vid varje nerväxling så skulle man gasa till lite för att få upp varvet i motorn så bilen blev stabilare i ingången. Det var lite jobbigt i början att gasa, bromsa, koppla och växla samtidigt, det tog ett tag innan det satt som det skulle. På första körpasset så skulle vi träna på "blippen". Det gick ganska bra i början men i mitten av passet så började bilen uppföra sig konstigt, det visade sig vara kopplingen som va kass och jag fick titta på dom sista minuterna. Efter lunchen hade vi teori och körning om bromsträning. Vi körde en kurva bromsade sedan ner på raksträckan framför instruktörerna, inne i depån gick de igenom vad man gjorde för fel. Det var ganska svårt för man körde en gång och fick sedan vänta i 10 min innan man fick köra igen, man fick inget flyt. Men jag fick blippen att funka i slutet av övningen.”

Det visade sig att våra Svenska killar stod sig bra i konkurrensen. Torsdagen var det körning på hela banan som gällde. Alla var taggade att få prova på Valencias F1 bana och visa vad de kunde.

-”Torsdagen började med ett teori pass, sedan fick köra bakom "observation car" för att känna på banan i lagom tempo. Det var jobbigt att ligga i ett långsamt tempo när man kom ut på banan men man fick snällt ligga bakom hela passet. När jag kollade på den första gruppens fria träning så blev jag taggad till max. Jag tog det lite lungt i några varv först men sen va det bara att ge gärnet, jag var bland dom snabbaste redan i första passet. Efter passet, som var 40 min i 40 grader C så var jag ganska svettig, det gick åt många liter vatten. Efter passet gick instruktörerna igenom vad vi hade gjort för fel och till nästa pass fixade jag till det. Jag sänkte mig 8 tiondelar och var snabbast tillsammans med Timmy Hansen, han var snabbas i första passet. Till sista passet så sänkte jag mig ytterligare några tiondelar och var snabbast av alla. Det sista vi gjorde var att köra en riktig start. Det var lite komplicerat, var tvungen att hålla på bromsen, koppla och hålla motorn på 6000rpm och när startlamporna slocknade så skulle man släppa bromsen, kopplingen och samtidigt gå på full gas. Jag fick en kanonstart och tog mig från tredje plats till förstaplats innan första kurvan. Det tyckte jag var en bra avslutning på kursen som har varit mycket riktigt lärorik. Det känns helt underbart och jag hoppas att jag blir uttagen till test nr två. Det är bara några stycken som går vidare och det är väldigt många förare från hela Europa som vill dit. Så jag håller tummarna.”

Datum:08-09-03                                     Knutstorp JTCC 7

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Sturup 2008-09-01

Linus Ohlsson bra med.        

Då har vi avverkat en ytterligare tävling. Denna gång var vi för andra gången i Knutstorp. En trevlig bana och en bra anläggning. Vi hade vädrets makter med oss, kanonväder hela helgen!! Lördagens träning var lite speciell, vi skulle prova och köra in nya bromsar. Det blev tillslut tre fullfartsvarv och en 9:e tid, vilket vi var nöjda med. Bromsarna funkade bra och vi var taggade inför tidskörningen, det kändes som vi hade mer att ge.

Tidskörningen började bra och vi höll nästan jämna steg med de snabbaste. Men det tog ett abrupt slut, på tredje varvet började treans växel att hoppa ur och på fjärde varvet förstod jag att det inte gick att fortsätta när jag inte kunde hålla kvar växeln i sitt läge. Det kändes tråkigt, vi var bra med och trots att jag inte körde mer, fick jag 13:e tid. Med en kass växellåda förstod vi att helgens tävling kunde vara över. Det var inte bara vi som hade otur med lådan, det var ytterligare två bilar som blev stående med växellådshaveri på tidskörningen. Vi körde upp till vår depåplats och funderade vad vi skulle ta oss till. Vi frågade runt om det var någon som hade reservdelar men ingen hade vad vi behövde. Humöret var på botten när en mekaniker från ett annat Citroën team kom till oss och frågade vad som var trasigt. Vi förklarade problemet och han funderade en stund, sedan sa han att han hade reservdelen vi behövde. Det var en liten detalj, vi var tvungna att byta synkringen själva, han var på väg hem med en trasig växellåda! Vi funderade några minuter sedan bestämde vi att vi skulle försöka byta den själva. Vi hade 2 timmar till start så vi började riva i rasande tempo, vi hade bestämt att vi skulle försöka ha bilen klar till racet. Det var en utmaning eftersom vi ej hade gjort något arbete i lådan själva förut. Vi jobbade stenhårt och när de övriga körde ut på banan på uppvärmningsvarv släppte vi ner bilen och jag körde ner till depån. Jag fick köra ut och kom ikapp och fick några minuter att värma däcken. Allt tycktes funka bra så det var bara att fokusera. Jag fick en kanonstart från min sista startruta och körde om några, men mitt på rakan började det att flyga bilar åt alla håll. Jag lyckades undvika en bil som hade snurrat och backade!! på rakan, men till slut åkte jag ihop med någon och slungades ut i gräset och ner i räcket.  Jag blev stående och bilen var återigen skadad.

När vi hade fått upp bilen till tältet kunde vi konstatera att inre styrstaget hade gått av. Skärm, spoiler och strålkastare var illa tilltygat. Det blev en ny jakt på delar och vi fick låna ett krokigt styrstag. Det gick att rikta staget så det blev riktigt bra och resten av skadorna gick att laga hjälpligt. Vi var klara för race igen.

Söndagen var ganska lugn, vi skulle starta sist igen och jag hade bestämt mig för att ta det lugnt så jag fick känna på bilen och de nya bromsarna ordentligt. Jag höll säkerhetsavstånd i starten och tur var väl det. I andra svängen körde fyra bilar ihop och det slutade med att alla fyra körde i räcket och en rullade upp på sidan och blev liggande på dörren. Det blev säkerhetsbil i fyra varv och mina chanser att ta mig upp minskade.  Jag kände att allt var ok så jag bestämde mig för att köra för fullt. Jag började plocka bil för bil och i mål hade jag kört upp mig till en 12:e plats.

Vi har två veckor på oss att fixa bilen sedan bär det iväg till Norge och Vålerbanan. Det skall bli kul, de säger att det är en snabb bana med lite svängar så det skall nog passa vår C2:a.

Om fyra veckor är det avslutning på Mantorp Park i Mjölby. Det skulle vara trevligt om Ni kunde komma och titta och se hur vi har det på tävling. Hör av Er om Ni kommer så skall jag försöka fixa biljetter, behöver veta om Ni vill ha biljetter i god tid för det blir som vanligt mycket folk på avslutningen. De som vill sitta på läktaren talar om det så får vi se om det finns biljetter kvar.

Ha De!

Datum:08-07-14                                     Falkenberg JTCC 6

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Falkenberg 2008-07-14

Linus Ohlsson snabb i Falkenberg.

Linus Ohlsson var efter en bra start på 4:e plats på lördagens race men det hela slutade tre varv före mål med att han blev brutalt avkörd efter rakan.
-Det var andra gången jag kände att jag hade chans på pallen, men det vill sig inte riktigt ända in i mål.
-Jag är nöjd trots allt, jag var uppe på 4:e plats efter en bra start från 9:e startruta och hade bra fart i bilen.
Falkenberg är den snabbaste banan i Sverige och en av de tuffaste, det går ruskigt fort hela tiden. Det gäller att våga hålla i trots att man inte ser vad som kommer efter krön och kurvor.
-Jag tycker det var en skitkul bana, det gäller verkligen att våga hålla gasen i botten hela tiden. 
Snabbast i kvalet var Joakim Forsell följt av Kevin Engman i sina snabba MG bilar, trea var Johan Kristoffersson. Linus kvalade in fint på en 9:e plats bara några tiondelar efter pallplatserna.

Race 1 på Lördagen blev dramatiskt när det efter knappt halva loppet flöt på banan efter att himlen öppnat sig fullständigt. Det var bilar som körde av och på varandra och några snurrade på rakan efter att fått vattenplaning. Turligt nog blev det inga allvarliga skador men bilarna fick mycket plåtskador, det var bara 12 bilar som tog sig i mål utav det 22 bilar starka startfältet. Linus Ohlsson slutade i sandfållan med en Golf i sidan, efter en kanonkörning hela loppet fram till smällen.
-Det känns tråkigt att bli påkörd, men jag tycker att det kändes bra hela loppet även i blötan, så det får man ta med sig till nästa race.
-Diskningen på den som körde på mig visar att det var ojuste körning så det är ju bra att veta att det funkar med domarna denna tävling, det har varit lite si och så med det förut, sa en besviken Linus.
Vann gjorde Joakim Forsell efter att ha haft problem som alla andra med det blöta underlaget.
-När starten gick var alla bilar inställda för torrt race så när regnet kom var det väldigt svårt, sa en glad Forsell. Tvåa kom Johan Kristoffersson följd av Marcus Ekström i sin Toyota Auris.

Söndagen började med mulet väder och regn men fram på dagen blev det bättre och JTCC-förarna slapp regnet. Race 2 fick en ny segrare för säsongen, Andreas Ahlberg gjorde en kanonstart från sin 4:e startruta och tog ledningen direkt. Han kunde utöka sin ledning i början av loppet när tvåan och trean fightades. Tillslut gick Kevin Engman segrande ur striden och kunde säkra en andraplats före Marcus Ekström.
-Jag blev lite orolig på slutet när Engman kom närmare, men jag lyckades hålla undan ända in i mål, sa en mycket glad Ahlberg.
-Det var första pallplatsen för säsongen för mig och Citroën så det känns extra skönt.
Linus Ohlsson körde fint från sin 14:e plats men fastnade på Simon Reinberth som gjorde allt i sin makt för att inte släppa om Linus. Det hela slutade med att det blev kö bakom Simon och tillslut blev det en krock när Sandra Oscarsson bromsade sig förbi Simon och Linus. Tyvärr åkte Sandra och Simon av banan men Linus lyckades undvika dem och kom äntligen om Simon. Efter detta körde Linus fort och höll jämna steg med täten. I mål körde linus in på en 10:e plats.
-Jag hade nog kommit längre fram om det inte hade varit för Simon, tråkigt jag var 9 tiondelar snabbare än honom per varv, men bilen funkade bra efter gårdagens smäll så det var skönt.
-Pappa och Joakim kämpade hela kvällen och natten med bilen, de var tvungna att plocka ur och ner växellådan, det hade kommit in sand efter att drivaxeln hade gått av. Det var mycket att göra med bilen men den var klar på förmiddagen, och man är ju osäker på hur bilen känns när man kommer ut på banan. Dagens uppkörning gjorde Alexander Graff som körde upp sig från sista plats till en 6:e plats och slog nytt banrekord.

Nästa race är om nästan två månader så vi får en behövlig semester före det hela drar igång igen på Ring Knutstorp 27-28/8.
-Vi får hoppas att det blir en riktigt bra avslutning på året, vårt team har lärt sig mycket och förhoppningsvis kommer framgångarna, säger en förhoppningsfull Linus Ohlsson.

Datum:08-06-30                                     Sturup JTCC 5

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Sturup 2008-06-30

Linus Ohlsson på väg framåt. Linus Ohlsson var 13.e bil i mål i Sturups Race 1 på lördagen i det 26 bilar starka startfältet.          

-Det var första racet på våt bana, det kändes bra.
-Jag är nöjd trots allt, jag var uppe på 9:e plats då mina däck överhettades och jag tappade fart.
  

Sturup är inte någon favoritbana för Citroénbilarna, men Linus gjorde en bra tävling. Vi var mycket bättre med denna tävling jämfört med första tävlingen här i Maj. Tidskvalet blev lite av ett lotteri, det började regna efter bara två varv och alla hade inte lyckats köra sina däck varma och presterat några bra tider före regnet. När väl banan var blöt så var det ingen som körde fortare än de första varven, bäst lyckades Johan Kristoffersson följt av Christoffer Graff och Marcus Ekström, Linus Ohlsson lyckades prestera 16:e tid trots att han var sent ut och bara fick ett torrt varv.

-Kul att lyckas, sa en glad Johan, det var inte lätt där ute när det började regna, det blev väldigt halt.

Race 1 blev en fight mellan de tre första hela vägen där Johan Kristoffersson drog det längsta strået och vann före Marcus Ekström och Christoffer Graff. Loppet var svårkört i det upptorkande underlaget, vissa kurvor var helt blöta och en del var nästan torra. Linus Ohlsson gjorde en mycket bra körning, från sin 16:e staratruta körde han upp sig hela tiden. Efter halva loppet var Linus uppe på en 9:e plats och hade bra fart i bilen. Trots den delvis blöta banan började Linus däck att överhettas och farten började mattas av.

-Vi chansade på att banan ej skulle torka så fort och att det kunde komma mer regn.
-Men jag är nöjd trots allt, det var ju ett fall framåt jämfört med förra gången vi var här, sa Linus.
-Det var ju första gången vi körde på blöt bana, så det känns skönt att ha bra fart i bilen.

Söndagen började med mulet väder med risk för regn men fram på dagen blev det bättre och förarna slapp regnet. Race 2 blev ett mycket tufft heat med många incidenter. Det började redan i starten där det small redan före första sväng, med många bilar inblandade däribland Linus Ohlsson.

-Jag fick en bil i sidan, han var utanför banmarkeringen och försökte köra om mig på insidan, och fram emot första sväng tryckte han in mig och jag blev klämd och flög upp i luften.

Det hela slutade med att en bil snurrade och fyra fem bilar stod i en hög i första sväng. Linus kom iväg igen men hade tappat mycket och bilen var inte helt bra. I första startruta efter den omvända startordningen, var Kevin Engman som jämte sig hade Marcus Ekström. Kevin lyckades bra i början men fick punktering så fighten om första platsen var mellan Marcus Ekström, Alexander Graff och Vidar Brynhildsen, de hade en hård strid hela loppet. Men bakifrån kom Johan Kristoffersson som från sin 8:e startruta lyckades köra upp sig hela vägen till vinst igen. Tvåa i mål var Marcus Ekström följd av Christoffer Graff.

-Det har varit en fantastisk helg, bilen har varit kanon och vi har haft det flyt man behöver för att vinna,sa en lycklig Kristoffersson. Linus Ohlsson kämpade på bra och med en inte helt optimal bil lyckades han köra upp sig till en 15:e plats.

-Bromsarna försvann flera gånger, det var en fälg som var trasig efter startsmällen och den skapade obalans.
-Det var ett tufft race, alla körde på alla, det måste bli en förändring vi kan inte hålla på så här. Framförallt måste domarna vakna upp och stävja fula påkörningar och regelbrott.

Det var en het stämning efter målgång med en del protester. Resultatlistan kan nog komma att justeras efter att domarna har gått igenom de tv-bilder som finns.

Nästa race är redan om två veckor i Falkenberg.

-Det blir en helt ny bana för mig, så det skall bli både spännande och kul.
-Det som är positivt trots allt är att bilen funkar bra nu och att jag har lärt mig att köra bättre, vi tar oss närmare de snabbaste i varje race, säger en optimistisk Linus Ohlsson

Datum:08-06-16
Göteborg City Race JTCC 4

Datum:08-05-05
Sturup JTCC 2

Hej !

På lördagen före Sturup racet så åkte vi till Mantorp och skulle testa inställningar. Vi behöver ju mycket tid i bilen för att lära oss hur den funkar. Men vår testdag blev inte så bra. Redan på andra träningspasset slutade bromsarna att funka. Efter långa rakan skulle jag bromsa men pedalen gick bara rätt i botten så jag flög av banan i ca 180km/h. Det blev bärgning och en massa arbete igen, kylare och front var trasigt.
Vi blev precis klara med det sista på bilen på torsdagen så vi kunde åka till Sturup.

På lördagens träning gick det inte så bra, det var första gången jag körde på banan och vi hade inte kolla på hur vi skulle ställa in bilen. Vi slutade långt ner på testet och vi hade inte stora förhoppningar på tidskörningen. Vi byggde om bilen och hoppades på det bästa men, det blev inte mycket bättre, bilen bara hoppade på den ojämna banan. Jag slutade på en 18:e plats, och det var inte vad vi hoppades på. Till racet byggde vi om bilen igen, men det ville sig inte. Det var lite bättre så vi var på rätt väg, jag slutade på en 16:e plats. På lördags kvällen pratade vi med lite folk och fick ideér om hur vi skulle ställa in bilen. Så inför söndagens race hoppades vi att det skulle funka bättre.

Jag startade som 16:e bil och jag kände direkt att bilen kändes mycket bättre men inte helt perfekt. I starten hamnade jag på yttern och fick en bil i sidan i första kurvan och tappade några placeringar. Jag körde fortare än vad jag hade gjort på hela helgen men då började bromsarna att krångla igen och det slutade med att jag körde av och kom inte upp ur sanden. Det var ingen lyckad helg men vi hoppas på det bästa inför Karlskoga. Vi skall ta en grundlig koll på bromsarna och försöka få hjälp av någon specialist. Vi har fyra veckor till nästa race så det finns lite tid för tester.

http://www.linusohlsson.com
Vi tackar än en gång för Ert stöd.

Med Vänlig Hälsning
Linus Ohlsson
Mats Ohlsson

Datum:08-04-21
Knutstorp JTCC 1                   

Hej !  
Äntligen har säsongen dragit igång. Det har varit ganska lugnt med bilen i vinter och vi tyckte att läget var under kontroll. Det som var kvar var ju bara att få boxarna att funka.
Två veckor före första tävlingen kom beskedet att vi måste byta hela elsystemet! Ett jättejobb, vi lyckades få bilen klar till söndagen före racet. Vi testade på Kinnekulle och tappade då en luftningsskruv till kylsystemet och allt vatten trycktes ur med följden att toppen och motorblocket slog sig. Det innebar att vi fick jaga fram en begagnad motor och bygga om den till rätt prestanda. Vi lyckades få bilen färdig på torsdagen och kunde lasta för racet. Jag måste tacka alla inblandade nere på Autocenter Jönköping som ställde upp på ett underbart sätt så vi kunde få bilen klar i tid, utan dem hade detta aldrig gått, Tack!.

1:a racet är alltid nervöst och med en bil som ej gått en meter så var det inte mindre nervöst när jag körde ut på första och enda träningen före kvalet. Bilen höll men inställningarna var inte bra och vi var långt efter. Inför kvalet gjorde vi stora ändringar enl. mina instruktioner.

Kvalet gick hyfsat och bilen kändes mycket bättre, vi kapade tre sekunder och knep en 16:e plats och hade bara 1,5 sek till trean. Vi gjorde ytterligare lite justeringar på bilen inför racet.

Första racet startade jag alltså på en 16:e plats och efter bara några varav var jag uppe på en 11:e plats och jagade uppåt. Men jag blev lite för ivrig och bromsade på mig lite efter start rakan och kom ut i sanden. Jag tappade ner till 23 plats och började jaga igen och tog mig i mål som 19:e bil.

Söndagen innehåller bara ett race så vi hade lite tid att gå igenom bilen. Vi fann då att vi hade tappa generatorremmen! Så det blev att leta rem över hela depån, men ingen hade någon som passade. Vi laddade batteriet och hoppades att det skulle räcka.
Det blev ett nervöst race, jag startade som 20:e bil och starten gick hyfsat, jag tog någon placering. Bilen funkade och kändes bra så det var bara att satsa. Det var ett tufft race med många kontakter och även jag hade en del kontakt men klarade mig med mindre skador. Jag lyckades köra upp mig till en 13:e plats.

Med tanke på mina förberedelser är jag mycket nöjd med helgen så nu laddar vi om inför Sturup om två veckor. Vi skall försöka få några träningar innan racet och slipa formen. Ha De!!!!!!

http://www.linusohlsson.com
Vi tackar än en gång för Ert stöd.

Med Vänlig Hälsning
Linus Ohlsson
Mats Ohlsson

PRESSRELEASE
För fri och omedelbar publicering
Götene 2008-01-30

Kenneth Hansen ger sig in i JTCC

Kenneth Hansen Motorsport har fler järn i elden än någonsin tidigare. Förutom att Kenneth själv jagar EM-titeln i rallycrossens kungaklass har han även engagemang i andra grenar. Satsningen i kartingen fortsätter på både internationell nivå med äldste sonen Timmy och med yngste grabben Kevin här hemma i Sverige.

Helt nytt för 2008 blir Hansens steg in i standardbilsracing med Citroën C2 i JTCC.
- Kenneth Hansen Motorsport kommer att anmäla två JTCC-debutanter, berättar Kenneth själv inför satsningen.

- Det är Linus Ohlsson från Jönköping och Erik Larsson från Götene. De är unga, formbara och har ett brinnande intresse som kan visa sig avgörande när det gäller.

Båda bilarna är byggda enligt Hansens instruktioner. Den ena har tagit form hos framtidens tävlingsmekaniker på Stjerneskolan i Torsby. Eleverna på skolan ska följa bilen under säsongen ute på tävlingarna såsom en del av deras utbildning.

Linus har under det senaste halvåret byggt en egen Citroen C2. Han har sina rötter i kartingen och har redan tävlat i sex år . Nu går han på motorsportgymnasiet i Mjölby och siktar på att bli tävlingsförare på heltid.

Erik kommer att ratta Hansens C2:a. Erik har tidigare erfarenhet av både karting och rallycross. Nu dök chansen upp att pröva vingarna i racing och han var inte sen att nappa på tillfället. Erik är uppväxt i en genuin motorsportfamilj där både pappa Ronny och storbror Johan har tävlat i rallycross på högsta nivå.
 
- Det ska bli spännande att följa Linus och Erik in i JTCC, säger Kenneth förväntansfullt. Vi har sneglat på racing under ett antal år och med de konkurrenskraftiga Citroen C2 kom det gyllene tillfället att hoppa på tåget.

På startlinjen finns ytterligare tre intressanta förare i varsin Citroen C2:a, Andreas Ahlberg, Alexander Bender och Caroline Bender.

Premiären för JTCC är den 20 april på Ring Knutstorp. Och det är inte vilken premiär som helst utan förmodligen den med bästa uppslutning vi någonsin sett.

Mer info och bilder:

Erik Larsson, tel: 0733-800744  www.ronnylarsson.com

Linus Ohlsson, tel: 070-7661505: www.linusohlsson.com

JTCC: www.stcc.se/jtcc/