-Jag är ute efter att hitta en svensk talang utöver det vanliga, men det räcker inte att bara ha en vinnarskalle, jag vill ha mer talang än så, säger Mattias Ekström.  

Nu har teamet haft tid att både renovera och justera de detaljer som de inte var riktigt nöjda med under premiärsäsongen.  Samtidigt kommer bilen uppdateras med den face lift Audi gjorde på A3:an under 2008.
-Jag vet hur Audi arbetar i DTM och mitt mål är att föra in dessa rutiner och mina egna erfarenheter i Mattias Ekström Junior Team, det ska vara den bästa utbildningen en junior kan få för att lyckas inom racing.  

Finanskrisen försvårade arbetet till en början, men vi är stolta att kunna presentera Red Bull och S-Line som fortsatta huvudsponsorer och Audi Handlarna i Sverige som ny sponsor i projektet.
-Nu när premiäråret är över sätter jag förhoppningar om att vi på ett bättre sätt ska kunna utmana om segrarna redan från start. Föraren kommer jag presentera i samband med Vasaloppet lördagen den 28 februari i Mora, avslutar Mattias.

-Jag tycker vi gjorde bra ifrån oss, säger Engman som påpekar att bägge var rookies och därmed levererade vad som kunde förväntas av dem.
-Kanske var jag lite het på gröten ibland, inflikar Forsell som i år tänker ta till vara chanserna ännu bättre.

Trots det mycket kärva ekonomiska klimatet kommer PTR  att köra fyra bilar i JTCC 2009. Ovanpå detta har teamet knutit Filip Backlund i Pro Superbike till sig. Han kommer att köra en Suzuki 1000 cc i det prestigefyllda mästerskapet.

Racinglegenden Picko Troberg, nyss 71 år fyllda, ger sig icke. I år har han byggt ut teamet, både i antal bilar, antal medarbetare och i faciliteter.
-Vi inviger PTR Top Mechanic den 16 mars. Det är en treårig gymnasieskola för blivande racing-, rally-, och mc-mekaniker, berättar Picko och fördjupar att det är ett samarbete med Vetlanda Kommun och Njudungsgymnasiet.

Teamets målsättning är att stå överst på pallen och med tanke på resultatet från förra året, är det ingen omöjlighet.
-Mitt mål är såklart att vinna, replikerar Joakim Forsell och Kevin Engman utvecklar det vidare:
-Ja, jag förväntar mig att vi ska hålla oss topp tre hela året men jag siktar självklart på vinst. Det gör alla, varje race, men det känns som att vi är väl förberedda och har alla chanser att vara i topp.

Träning ger färdighet
Bägge tar uppgiften på allvar och förbereder sig för säsongen på allra bästa sätt.
-Jag har tränat fotboll hela vintern, har även varit på Bosön och medverkat i ett träningsläger som SBF har anordnat för talangfulla förare, berättar Engman medan Forsell har tränat fyra, fem gånger i veckan med både styrka och fys.
-Dessutom tränar jag mycket på bilsimulator.

Bägge känner av finanskrisen och att vissa företag håller igen, medan andra lägger mer pengar än någonsin på PR, just för att de vill bli sedda.
-Men man märker när man ringer runt att de är lite försiktiga med hur deras pengar används, säger bägge men menar samtidigt att det gäller att inte ge upp.

Fördel PTR
Reglementet är förändrat till årets upplaga av JTCC, bland annat kommer bilarna att köra på slicks, ha lägre markfrigång, ändrade vikter och inte minst stående start i ett av racen.
-Allt detta kommer bara bli en fördel för PTR, så givetvis tycker jag att det är bra. Det kommer göra att racen håller mycket högre fart, menar Kevin Engman och får medhåll av Forsell, som säger att PTR:s erfarenhet kommer att spela dem i händerna.

Det ryktas om ett stort startfält. Förra året var det genomsnitt 28 bilar på griden och det sägs att det blir åtminstone ett par till, vid årets premiär.
-Jag skulle tro att Citroênerna blir de svåraste, menar Engman medan Forsell fruktar sin egen teamkompis och ab g.perssons Golfar i första hand.

2009-års JTCC säsong är i antågande, de bägge PTR-adepterna kommer att få agera förebilder för de två nykomlingarna i teamet, 17-åriga Jesper Wernersson  och Mattias Lorén, 18 år. Det blir bra träning för framtiden, då bägge ser JTCC som en mellanstation i karriären och drömmer om ett liv som betalda racerförare.
-Målet är att kunna livnära mig på racingen och STCC är ju dit jag vill komma, avslutar Forsell och Engman utvecklar det vidare.
- Först och främst att komma i topp i år, sedan skulle jag vilja gå vidare via STCC och nå målet WTCC eller DTM

Framgångarna har satt internationella spår. Marcus Fluch har bekräftat sin styrning i Adac Polo Cup och mästaren Alexander Graff har erbjudanden om styrningar hos vinnarteam i såväl Tyskland som USA.

-Vi är stolta över att våra framgångar har rönt internationellt intresse, säger Teamchefen LarsGöran Persson och bekräftar att förare från utlandet har hört av sig om att få en sits i de åtråvärda Golf-bilarna.
-Ja, det stämmer och vi har ju bestämt att köra med två bilar 2009, istället för tre. Dessa har vi bemannat med ett topplag och räknar med att kunna leverera en lika god säsong som den förra.

Det går rykten om att det kan komma en tredje bil?
-Vi tittar på möjligheterna.

En utländsk förare?
-Vi har tittat på flera möjligheter.

Reglementet är ändrat till Golfens nackdel. Vad innebär det?
-Vi har jobbat intensivt och tillsatt tillräckligt med resurser för att lösa problemet.

Vad innebär det?
-Vi räknar med att leverera lika bra resultat som förra året.

Enligt uppgift, förhandlar teamet med en italiensk toppförare till den tredje bilen. Föraren har goda resultat från det Italienska Mästerskapet, Citroên C1 Cup, och räknas som ett framtidslöfte. LarsGöran Persson vill dock vare sig bekräfta eller dementera ryktet.
-Vi kommer att presentera vår föraruppsättning vid ett senare tillfälle. Till dess är alla möjligheter öppna

Richard fick upp ångan ordentligt inför tävlingarna på Falkenberg 2008 där han tog sina och teamets (DMS) första poäng i JTCC. Nästa tävling på Knutstorp förbättrade han sig ytterligare och fick för första gången kliva upp på pallen, en tredjeplats blev det och även snabbaste varv i tävlingen.
 
Efter en lång vinter med förberedelser både på SEAT-bilen och Richard själv är han redo att ta ett stort kliv framåt säsongen 2009.
- Vi kommer vara mycket starkare 2009, och nu när jag har fått förnyat kontrakt med DMS så vet jag precis hur bilen fungerar vilket är en viktig faktor för framgång