Linus Ohlsson Motorsport Sweden

Startsida

 

 

 
Tabell JTCC -09
 
1 Christoffer Graff 43
2 Niclas Olsson 42
3 Joakim Forsell 42
4 Kevin Engman 36
5 Andreas Ahlberg 32
6 Linus Ohlsson 29
7 Rickard Javanainen 17
8 Jesper Wernersson 17
9 Richard Trange 14
10 Marcus Jansson 13
11 Mattias Lorén 11
12 Rasmus Mårthen 11
13 Erik Larsson 3
14 Johan Eriksson 1
15 Ricky Bentsen 1
16 Robin Appelqvist 0
17 Stein Fredric Akre 0
18 Jesper Ojala 0
19 Sophie West 0
20 Santosh Berggren 0
21 Jesper Nilsson 0

 

 
Kalender 2009
Race helger plats

Mantorp

1-2 maj

16 8

Karlskoga

22-23 maj

9 10

Göteborg

5-6 juni

1 1

Knutstorp

26-27 juni

2 10

Falkenberg

10-11 juli

   

Karlskoga

14-15 aug

   

Knutstorp

11-12 sept

   

Mantorp

25-26 sept

   

 

 
Huvudsponsorer

 

 

Autocenter Jönköping

 

 

 

Senaste Nytt

Knutstorp 26/6 – 27/6 - Tävling 4 Race 7 & 8

Pallplats igen på Knutstorp

Då var det dags för deltävling fyra i JTCC och denna gången var det på Ring Knutstorp. Med två segrar på rad i bagaget så hade jag höga förväntningar inför tävlingen. Men det har också ett pris att vara snabb. Till tävlingen så fick jag 50 kg straffvikt, 35 kg för dubbelsegern och 15 kg för min femteplats i tabellen.

På testet så prövade vi lite nya inställningar som inte var riktigt 100% och hade 7:e tid. Till kvalet sen så satte vi oss ner och pratade om hur bilen betedde sig på banan och kom fram till en lösning. Och det visade sig funka riktigt bra. Andra tävlingen i rad så tog jag pole position.


I race ett så tjuvade Engman lite på femteplatsen som domarna missade och tog leningen. Jag tappade då till andra platsen, jag var hårt uppvaktad av Niclas Olsson hela loppet och Engman kunde segla iväg. Jag lyckades hålla andraplatsen i mål vilket var riktigt skönt.

På grund av att jag var tvungen att försvara så fick jag inte allt för bra tid i racet vilket betyder att jag fick starta från åttonde startrutan. Vi var fem förare inom en halv tiondels sekund och jag var sist av de fem. vilket var surt, det är stor skillnad att starta från tredje eller åttonde rutan. Jag fick en bra start och hade tjänat någon plats i första kurvan, men efter drygt halva varvet så missade Richard Trange bromspunkten och knuffade mig av banan. Jag kom då ut sist som 17:e man och hade en bit upp till nästa bil. Jag var nu ganska arg och körde på ren vilja. Jag rullade i mål som 10:e man vilket jag får vara nöjd med på grund av omständigheterna. Richard fick senare i loppet en drive through för ojuste körning.

De extra 50 kilona märktes mycket i c2:an som har dåligt vridmoment. Men till Falkenberg om två veckor så försvinner en hel del av vikten och då satsar vi på ytterligare vinster.      

Göteborg City Race 5/6 – 6/6 - Tävling 3 Race 5 & 6

Dubbelseger i Göteborg!

 


Vi kom till city race arena utan någon JTCC seger i bagaget men åkte hem med två.


2008 körde vi första gången på banan då kände jag att det verkligen var en bana för mig och så fort jag kom ut på banan i år så stämde allt.


Första testet kände jag på banan och var snabbast med 3 tiondelars marginal. I andra testet så började jag ladda lite mer och bilen kändes perfekt. Det slutade med snabbaste tid igen med god marginal till tvåan.
I kvalet gick jag ut lite lugnt men efter fem varv så började det regna och jag gick in i depån. Jag fick då reda på att jag låg tvåa bara några tusendelar upp till ettan. Som tur var så slutade det regna efter några minuter och banan torkade upp. Jag gick ut igen med sju varv kvar och började nu ladda på och jag var nu snabbast ännu en gång.


I race ett så startade jag då från pole position och det var rullande start. På denna banan så är det lätt för tvåan att hålla kvar på yttern i första kurvan och ha fördel av innern i andra. Så min plan var att komma iväg bra och lägga mig först in i första kurvan och stänga i andra. Starten gick precis som planerat och jag var först ut. Efter det så var det bara att ligga och bevaka ledningen till målflaggan kom och min första JTCC seger var ett faktum. Det kändes riktigt bra att äntligen få ta en seger. Och det ska teamet ha en stor eloge för. Innan racet så hittade vi felet på våra bromsar som vi har haft problem med sen vi började. Så nu kunde jag koncentrera mig på körningen istället för att tänka på ifall jag har bromsar eller inte när jag trycker på pedalen.
I race två så startar vi numera efter snabbaste tid i race ett, jag hade andra tiden och startade från andra rutan. Nu var det stillastående start och det är svårare att komma upp på yttern i första för jag startar snett bakom ettan. Jag fick en bra start men kom in bakom ettan som var Niclas Olsson. Men Niclas felbedömde första kurvan och sladdade runt. Han lyckades rädda sladden men var nu utanför banan och tog den närmaste vägen tillbaka på banan och kom ut framför mig. Jag visste att det inte var enligt regelboken och avvaktade. Jag koncentrerade mig på Andreas Ahlberg som var bakom istället och märkte att han inte kunde hålla samma tempo. Efter tre varv så fick Niclas det straffet som jag misstänkte, en drive trough och jag gick upp i ledningen. Efter det så var det bara att ta det lugnt och ro hem mitt livs andra JTCC seger.
Att ta en dubbelseger inför storpubliken i Göteborg var riktigt häftigt och detta har jag väntat på länge. Jag gick nu upp på en femte plats i totalen och kommer få mycket straffvikt till Knutstorp om tre veckor. Men vi ska göra det bästa av det och satsa på ännu en seger.



 

Karlskoga 22/5 – 23/5 - Tävling 2 Race 3 & 4

Då var race helg 2 avklarad. Det har varit en riktigt stökig helg med utmanande väder och annat strul.
Strulet började redan på onsdagen då jag vaknade med hög feber och halsont, det hängde sig kvar hela helgen.

  

På fredagen vaknade vi av att regnet smattrade mot husvagnen. Men det slutade precis innan vårt första test.

Det var blött när vi åkte ut på banan och torkade sedan upp mot slutet. Det var första gången jag körde på regndäcken så jag tog det riktigt lugnt i början.

Men ju mer det torkade upp ju mer laddade jag. Testet slutade med en tredjeplats.

  

Efter testet så började det att regna igen, och det regnade enda fram till vårt kval, då kom solen fram.

Efter 5 min av kvalet var banan torr. Men eftersom tävlingsledningen hade beordrat "wet race" så fick vi inte byta till torrdäck.

Och det var nu vi gjorde ett ödestiget misstag. Vi var kvar ute på banan och försökte sätta en tid när banan var halvtorr.

Så när banan var 100% torr så hade jag redan bränt mina däck., det var omöjligt att sätta en bra tid, jag slutade på en blek 16:e plats.

  

Efter kvalet skulle det självklart börja regna igen. Vi fick alla panik och stack till däck leverantören för att köpa nya regndäck eftersom alla hade bränt sina.

Men det visade sig att de hade bara med sig 16st regndäck och vi var 19 bilar som ville ha nya däck.

Det blev ju ett himla liv då bara tre team fick nya däck och resten blev utan.

Efter ett möte med Tävlingsledningen bestämde JTCC föreningen att alla var tvungna att köra på kvaldäcken.

  

När race 1 började så duggade det lite, jag startade som sagt från 16:e startrutan.

Jag fick en bra start och det gick snabbt i början, bilen var riktigt svårkörd på de slitna regndäcken, och ålade sig över hela banan.

Efter halva loppet låg jag 8:a och banan var nu nästan helt torr.

Nu blev däcken mycket avgörande, jag som körde mycket på mina däck på både kvalet och testet fick stora problem med fästet.

Jag var tvungen att släppa förbi mig en bil och jag tog mig i mål som 9:a. men jag var ganska nöjd med sju platser upp.

  

Nu var däcken verkligen slut och tävlingsledningen bestämde att om det blev regn på lördagens race så skulle racet ställas in.

Men på lördagen var det riktigt bra väder och racet blev av.

I race 2 startar vi efter snabbaste tiden i race 1, jag fick starta från 9:e rutan.

Jag fick en bra start och jag hade bra fart i början och var uppe på en sjunde plats. Men efter några varv började mina bromsar krångla igen och det var riktigt svårt att tajma inbromsningarna. Jag tappade mycket tid och rytm och tappade ner till 10:e plats i mål.

Det var en riktigt jobbig helg med sjukdomar, dåligt väder och strul med däcksleverantören.

Men vi hoppas på bättre förutsättningar till Göteborg city race om två veckor.

 

Mantorp 1/5 – 2/5 - Tävling 1 Race 1 & 2

Då var premiären på Mantorp park avslutad. Det är roligt att få komma igång igen efter ett långt uppehåll. Det har ändrats lite i reglementet inför i år. Vi kör nu på slicks och regndäck vilket är riktigt roligt. Tiderna har sänkts med ca 4 sek på torr bana. Vi har också lagt in en stillastående start på lördagens race. Vi har fått banta ner bilen med ca 24 kg vilket är riktigt skönt.

 

På fredagens test satte vi på de nya slicksen vi fick till Mantorp tävlingen. Pirelli hade inte fått fram tillräckligt med D3:or så vi fick köra på D5 som är lite mjukare. Så det blev inte många varv på testet för att spara på däcken, men slutade 6:a. Till kvalet var jag riktigt taggad och slutade på en fin 3:e plats 0.1 sek efter första man.

 

Så jag startade från tredje startruta i race 1. Men lyckan varade inte länge då jag fick en smäll på vänster framdäck i starten och kände direkt att något inte var som det skulle. Hjulinställningarna var kassa och bromsarna kändes konstiga. Jag tappade mer ju längre loppet gick. Och till slut så brast bromsarna, efter rakan högg det till i bromsarna och pedalen fastnade i golvet. Jag blev stående med bromsarna i botten efter krönet med sidan emot ledet med bilar som kom farande. Som tur var hann alla väja undan.

 

Vi fixade bilen till race 2 som gick på lördagen. Vi startar numera efter tider från race1 och eftersom bilen blev skadad på första varvet så hade jag inte en bra tid så fick starta från 13:e rutan. Jag fick en bra start och jobbade mig uppåt. Det räckte till en 8:e plats och vi fick med oss ett poäng.

 

Jag är nöjd med helgen trotts allt strul. Vinterns uppdateringar har visat resultat och jag kan vara med och slåss om pallplatserna i år. Nu laddar vi i teamet inför nästa race i Karlskoga.