Knutstorp 26/6 – 27/6 - Tävling
4 Race 7 & 8
Pallplats igen på Knutstorp
Då var det
dags för deltävling fyra i JTCC och denna gången var det på Ring
Knutstorp. Med två segrar på rad i bagaget så hade jag höga
förväntningar inför tävlingen. Men det har också ett pris att
vara snabb. Till tävlingen så fick jag 50 kg straffvikt, 35 kg
för dubbelsegern och 15 kg för min femteplats i tabellen.
På testet så prövade vi lite nya inställningar som inte var
riktigt 100% och hade 7:e tid. Till kvalet sen så satte vi oss
ner och pratade om hur bilen betedde sig på banan och kom fram
till en lösning. Och det visade sig funka riktigt bra. Andra
tävlingen i rad så tog jag pole position.
I race ett så tjuvade Engman lite på femteplatsen som domarna
missade och tog leningen. Jag tappade då till andra platsen, jag
var hårt uppvaktad av Niclas Olsson hela loppet och Engman kunde
segla iväg. Jag lyckades hålla andraplatsen i mål vilket var
riktigt skönt.
På grund av att jag var tvungen att försvara så fick jag inte
allt för bra tid i racet vilket betyder att jag fick starta från
åttonde startrutan. Vi var fem förare inom en halv tiondels
sekund och jag var sist av de fem. vilket var surt, det är stor
skillnad att starta från tredje eller åttonde rutan. Jag fick en
bra start och hade tjänat någon plats i första kurvan, men efter
drygt halva varvet så missade Richard Trange bromspunkten och
knuffade mig av banan. Jag kom då ut sist som 17:e man och hade
en bit upp till nästa bil. Jag var nu ganska arg och körde på
ren vilja. Jag rullade i mål som 10:e man vilket jag får vara
nöjd med på grund av omständigheterna. Richard fick senare i
loppet en drive through för ojuste körning.
De extra 50 kilona märktes mycket i c2:an som har dåligt
vridmoment. Men till Falkenberg om två veckor så försvinner en
hel del av vikten och då satsar vi på ytterligare vinster.
Göteborg City Race 5/6 – 6/6 - Tävling 3 Race 5 & 6
Dubbelseger i Göteborg!
1.jpg)
Vi kom till city race arena utan någon JTCC seger i
bagaget men åkte hem med två.
2008 körde vi första gången på banan då kände jag
att det verkligen var en bana för mig och så fort
jag kom ut på banan i år så stämde allt.
1.jpg)
Första testet kände jag på banan och var snabbast
med 3 tiondelars marginal. I andra testet så började
jag ladda lite mer och bilen kändes perfekt. Det
slutade med snabbaste tid igen med god marginal till
tvåan.
1.jpg)
I kvalet gick jag ut lite lugnt men efter fem varv
så började det regna och jag gick in i depån. Jag
fick då reda på att jag låg tvåa bara några
tusendelar upp till ettan. Som tur var så slutade
det regna efter några minuter och banan torkade upp.
Jag gick ut igen med sju varv kvar och började nu
ladda på och jag var nu snabbast ännu en gång.
I race ett så startade jag då från pole position och
det var rullande start. På denna banan så är det
lätt för tvåan att hålla kvar på yttern i första
kurvan och ha fördel av innern i andra. Så min plan
var att komma iväg bra och lägga mig först in i
första kurvan och stänga i andra. Starten gick
precis som planerat och jag var först ut. Efter det
så var det bara att ligga och bevaka ledningen till
målflaggan kom och min första JTCC seger var ett
faktum. Det kändes riktigt bra att äntligen få ta en
seger. Och det ska teamet ha en stor eloge för.
Innan racet så hittade vi felet på våra bromsar som
vi har haft problem med sen vi började. Så nu kunde
jag koncentrera mig på körningen istället för att
tänka på ifall jag har bromsar eller inte när jag
trycker på pedalen.
I race två så startar vi numera efter snabbaste tid
i race ett, jag hade andra tiden och startade från
andra rutan. Nu var det stillastående start och det
är svårare att komma upp på yttern i första för jag
startar snett bakom ettan. Jag fick en bra start men
kom in bakom ettan som var Niclas Olsson. Men Niclas
felbedömde första kurvan och sladdade runt. Han
lyckades rädda sladden men var nu utanför banan och
tog den närmaste vägen tillbaka på banan och kom ut
framför mig. Jag visste att det inte var enligt
regelboken och avvaktade. Jag koncentrerade mig på
Andreas Ahlberg som var bakom istället och märkte
att han inte kunde hålla samma tempo. Efter tre varv
så fick Niclas det straffet som jag misstänkte, en
drive trough och jag gick upp i ledningen. Efter det
så var det bara att ta det lugnt och ro hem mitt
livs andra JTCC seger.
1.jpg)
Att ta en dubbelseger inför storpubliken i Göteborg
var riktigt häftigt och detta har jag väntat på
länge. Jag gick nu upp på en femte plats i totalen
och kommer få mycket straffvikt till Knutstorp om
tre veckor. Men vi ska göra det bästa av det och
satsa på ännu en seger.
1.jpg)
Karlskoga 22/5 – 23/5 - Tävling 2 Race 3 & 4
Då var race helg
2 avklarad. Det har varit en riktigt stökig helg
med utmanande väder och annat strul.
Strulet började redan på onsdagen
då jag vaknade med hög feber och halsont, det hängde sig kvar
hela helgen.
På fredagen vaknade vi av att
regnet smattrade mot husvagnen. Men det slutade precis innan
vårt första test.
Det var blött när vi åkte ut på
banan och torkade sedan upp mot slutet. Det var första gången
jag körde på regndäcken så jag tog det riktigt lugnt i början.
Men ju mer det torkade upp ju mer
laddade jag. Testet slutade med en tredjeplats.
Efter testet så började det att
regna igen, och det regnade enda fram till vårt kval, då kom
solen fram.
Efter 5 min av kvalet var banan
torr. Men eftersom tävlingsledningen hade beordrat "wet race" så
fick vi inte byta till torrdäck.
Och det var nu vi gjorde ett
ödestiget misstag. Vi var kvar ute på banan och försökte sätta
en tid när banan var halvtorr.
Så när banan var 100% torr så
hade jag redan bränt mina däck., det var omöjligt att sätta en
bra tid, jag slutade på en blek 16:e plats.
Efter kvalet skulle det
självklart börja regna igen. Vi fick alla panik och stack till
däck leverantören för att köpa nya regndäck eftersom alla hade
bränt sina.
Men det visade sig att de hade
bara med sig 16st regndäck och vi var 19 bilar som ville ha nya
däck.
Det blev ju ett himla liv då bara
tre team fick nya däck och resten blev utan.
Efter ett möte med
Tävlingsledningen bestämde JTCC föreningen att alla var tvungna
att köra på kvaldäcken.
När race 1 började så duggade det
lite, jag startade som sagt från 16:e startrutan.
Jag fick en bra start och det
gick snabbt i början, bilen var riktigt svårkörd på de slitna
regndäcken, och ålade sig över hela banan.
Efter halva loppet låg jag 8:a
och banan var nu nästan helt torr.
Nu blev däcken mycket avgörande,
jag som körde mycket på mina däck på både kvalet och testet fick
stora problem med fästet.
Jag var tvungen att släppa förbi
mig en bil och jag tog mig i mål som 9:a. men jag var ganska
nöjd med sju platser upp.
Nu var däcken verkligen slut och
tävlingsledningen bestämde att om det blev regn på lördagens
race så skulle racet ställas in.
Men på lördagen var det riktigt
bra väder och racet blev av.
I race 2 startar vi efter
snabbaste tiden i race 1, jag fick starta från 9:e rutan.
Jag fick en bra start och jag
hade bra fart i början och var uppe på en sjunde plats. Men
efter några varv började mina bromsar krångla igen och det var
riktigt svårt att tajma inbromsningarna. Jag tappade mycket tid
och rytm och tappade ner till 10:e plats i mål.
Det var en riktigt jobbig helg
med sjukdomar, dåligt väder och strul med däcksleverantören.
Men vi hoppas på bättre
förutsättningar till Göteborg city race om två veckor.
Mantorp 1/5 – 2/5 - Tävling 1 Race 1 & 2
Då var
premiären på Mantorp park avslutad.
Det är roligt att få komma igång
igen efter ett långt uppehåll. Det
har ändrats lite i reglementet inför
i år. Vi kör nu på slicks och
regndäck vilket är riktigt roligt.
Tiderna har sänkts med ca 4 sek på
torr bana. Vi har också lagt in en
stillastående start på lördagens
race. Vi har fått banta ner bilen
med ca 24 kg vilket är riktigt
skönt.
På fredagens
test satte vi på de nya slicksen vi
fick till Mantorp tävlingen. Pirelli
hade inte fått fram tillräckligt med
D3:or så vi fick köra på D5 som är
lite mjukare. Så det blev inte många
varv på testet för att spara på
däcken, men slutade 6:a. Till kvalet
var jag riktigt taggad och slutade
på en fin 3:e plats 0.1 sek efter
första man.
Så jag startade
från tredje startruta i race 1. Men
lyckan varade inte länge då jag fick
en smäll på vänster framdäck i
starten och kände direkt att något
inte var som det skulle.
Hjulinställningarna var kassa och
bromsarna kändes konstiga. Jag
tappade mer ju längre loppet gick.
Och till slut så brast bromsarna,
efter rakan högg det till i
bromsarna och pedalen fastnade i
golvet. Jag blev stående med
bromsarna i botten efter krönet med
sidan emot ledet med bilar som kom
farande. Som tur var hann alla väja
undan.
Vi fixade bilen
till race 2 som gick på lördagen. Vi
startar numera efter tider från
race1 och eftersom bilen blev skadad
på första varvet så hade jag inte en
bra tid så fick starta från 13:e
rutan. Jag fick en bra start och
jobbade mig uppåt. Det räckte till
en 8:e plats och vi fick med oss ett
poäng.
Jag är nöjd med
helgen trotts allt strul. Vinterns
uppdateringar har visat resultat och
jag kan vara med och slåss om
pallplatserna i år. Nu laddar vi i
teamet inför nästa race i Karlskoga.
